汽缸套的磨损有熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损。
穴蚀由空炮腐蚀和电化学腐蚀两种因素共同组成。 汽缸套的磨损和穴蚀对汽缸套是很严重的损坏， 厉害时会导致事故。 因此为了减小汽缸套的磨损，在使用柴油机时，应注意到以下几点：
穴蚀由空炮腐蚀和电化学腐蚀两种因素共同组成。 汽缸套的磨损和穴蚀对汽缸套是很严重的损坏， 厉害时会导致事故。 因此为了减小汽缸套的磨损，在使用柴油机时，应注意到以下几点：
* 冷车启动时，应盘转曲轴 2～3 圈，使缸套的内表面得到润滑；
* 按生产厂家规定选用润滑油，并严格过滤，经常保持适当的润滑油量期清洗润滑油滤清器；
* 定期清洗空气滤清器；
* 保持柴油机在正常温度范围内工作；
* 更换汽缸套或活塞环或新安装的柴油机，必须进行磨合后，才能投入使用。为了防止穴蚀可采用以下措施：
* 降低缸套震动。如增加缸套壁厚、提高缸套支撑刚度及增加支撑数量、减小缸套轴向间距、减小活塞与缸套装配间隙等；
* 提高缸套抗穴蚀能力。如缸套采用抗穴蚀材料、外表面经过处理、冷却水腔合理以提高其消震性能等；
* 冷却水温不能过高，保证足够的水压，防止冷却水含有大量空气，保护冷却水腔清洁、控制柴油机的负荷与转速等。
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(责任编辑：广州福电发电机有限公司--建辉编辑)
