判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联 系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查照原因。
柴油机不能启动
柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复 1－2 次才能启动是正常的。如果经过 3－4 次反复启动，柴油机仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除后，再行启动。
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
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1.1 启动
系统的故
障
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贮气瓶内压缩空气压力太低 | 重新充气 |
| 空气分配器安装位置不对 | 进行检查调整 | |
| 主启动阀或者主启动阀控制阀打不开（卡住） |
拆开阀门，弄清故障原因，消除故
障
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1.2 燃油供给系统故障
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燃油系统内有空气 |
（1）检查燃油管路接头是否松弛。
（2）旋开回油管线和燃油过滤器上
的放气旋塞，用手泵把燃油压到溢出
螺塞不带气泡为止，然后旋紧旋塞，
并将手泵锁死。
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| 燃油管路或过滤器堵塞 |
检查管路各段，找出故障部位使其畅
通。若过滤器堵塞，应清洗或更换滤
芯。
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| 输油泵不供油或断续供油 |
检查进油管是否漏气，如果排除进油
管漏气后，仍不供油，应检修输油泵
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| 喷油压力大 | 调整喷油器的喷油压力 | |
| 喷油量很少或喷不出油 | 将喷油器拆下来，检查其好坏 | |
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喷油泵故障
（1） 喷油泵弹簧折断
（2） 喷油泵的齿条卡死在停车位置
（3） 出油阀卡住或弹簧断裂
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（1） 更换弹簧
（2） 拆开修理
（3）拆开清洗或更换出油阀
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喷油器故障
（1） 喷油器孔堵塞
（2） 喷油器针阀卡死
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（1） 拆开清洗
（2） 拆开清洗并研磨喷嘴偶件或更换新件
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1.3 柴油机压缩压力不足
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气门漏气
（1） 气门间隙过小，关闭不严
（2） 气门上积碳严重，气门杆被咬死
（3） 气门锥面与座磨损严重，造成密封不严
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（1） 检查并调整气门间隙， 使其符合说明书规定的技术要求
（2） 打开汽缸盖，清除气门积碳，清洗气门并在气门杆加润滑油
（3） 对气门进行研磨
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活塞环磨损严重，活塞环与缸
套之间漏气
（1） 活塞与缸套之间间隙过
大
（2） 活塞环卡住或各环切口
重合
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拆卸活塞，更换活塞环
（1） 视磨损情况更换活塞或缸套
（2） 清洗活塞环， 将各环切口错开
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(责任编辑：广州福电发电机有限公司--建辉编辑)
